la banane a velo

KUALA LIPIS / TANAH RATA
134 KM ( 2573 KM )
Pour monter aux Cameron highlands la voie normale est par la cote ouest via Ipoh ou Tapah . On peut aussi y accéder par Gua Musang , route C 185 . Sur ma carte (quoique j ai pu en dire sur sa précision , elle ne m a jamais mis sur le mauvais chemin ) j avais remarqué la route C156 qui des environs de Kuala Lipis y conduit . J ai cherché sur le réseau des renseignements et des expériences la concernant mais je n ai rien trouvé , meme pas sur "crazyguyonabike" qui est pourtant pour les cyclotouristes une source inépuisable d informations , de reves et de frustrations. Qu importe , il faut toujours oser .
Jusqu à Sungai Koyan quelques villages et palmeraies , après je me suis retrouvé seul face à la route . Une très belle route mais pas de bornes kilométriques ( je ne ressens leur rassurante utilité que dans leur absence , en temps normal leur régulière apparition ne fait que me rappeler à quel point je rame et je rale ) , j ai apperçu quelques hameaux , deviné des exploitations forestières et vu très peu de voitures , j ai du moins en croiser que je n ai fait de kilomètres . Pour le reste ce ne fut que jungle et colline
Après ces heures de solitude , l arrivée aux abords de Ringlet fut désagréable , à perte de vue des serres de fleurs ou de fraises , une route défoncée par les camions et les 4x4 . Je suis monté sur Tanah Rata comme à l échafaud , les serres se faisaient moins nombreuses mais étaient remplacées par les structures touristiques . Avant méme de m y arréter je savais que je ne m y attarderais pas
On est jamais trop prudent]

Est ce bien ma route ?
[b]Ouf , c est la bonne ![/b
Un village de foret
Arrivée en ville

BUKIT FRASER / KUALA LIPIS
103 KM ( 2439 KM )
J aime m arreter sur mon chemin dans des lieux improbables . Que ce soit sous une bache en plastique pour m asseoir sur une chaise de jardin orange trop petite et boire un tapu ( jus de canne à sucre ) ,soit dans une cabane de bois et papier qui tient Allah sait comment , pour me bruler les doigts de gourmandise en essayant de déguster des goreng pisang ( beignets de bananes . la première fois que j ai demandé le nom de cette petite merveille , les autres clients après délibération me répondirent contents d eux banana fry , je n ai pas osé leur dire que je voulais connaitre le nom malais et pas anglais, j ai quand meme dit merci ) ,ou dans un nasi kandar (un self halal) fraichement peint d un vert pomme qui donnait des reflets peu appétissants aux plats en sauce

Mon arrivée crée souvent de l embarras , un estranger ça parle estranger , ça mange estranger , mais quand j ai expliqué ce que je désirais dans mon malais grossièrement appris , la géne s estompe et on m oublie jusqu au moment de l addition

Ce gout pour les pauses hasardeuses doit remonter à l enfance . Sur la route des vacances entre Normandie et Bretagne nous nous arrètions pour boire un coup . Mon petit frère prenait invariablement un orangina et moi je ne me souviens plus ( déjà peu de constance et beaucoup d oublis ). J aimais ce moment sans vraiment savoir pourquoi , il justifiait à lui seul ces vacances
Toujours bien accueilli

KUALA LUMPUR / BUKIT FRASER
107 KM ( 2336 KM )
La route 55 ne mene qu Fraser 's hill . C est une ancienne station d altitude que prisaient les britanniques du temps de leur empire pour échapper à la chaleur et à la plèbe de Kuala Lumpur
De nos jours , le lieu est connu pour son golf de 1899 et son birdwatching
Hors les week-end ou elle appartient aux cyclistes ,la route est peu fréquentée .
Elle monte (gentiment) pendant près de 40 km à travers des collines couvertes d une foret primaire de toute beauté tropicale.L eau ruisselle de toute parts. Derrière la végétation dense je sentais la vie foisonner ,j assistais à une pièce de théatre ou le rideau restait baissé .
La route suit les tourments d une rivière qui a mesure de mon ascension se perd dans les profondeurs végétales . elle s enfonce loin dans les replis des flancs escarpés des collines passant sous des arches de verdure , les lacets sont innombrables mais bien fait .

J écoutais les yeux grands ouverts et je pédalais sans rien dire

KUALA LUMPUR
La ville ne m a pas paru interessante . IL y a les tours et la vue que l on a depuis leurs sommets , de là-haut j ai ressenti que c est une ville à vivre plutot qu à visiter

PORT DICKSON/KUALA LUMPUR
101 KM ( 2229 KM )
Kuala Lumpur est au centre d une énorme toile d autoroutes , de voies rapides et de toutes ces choses désagréables aux cyclistes
Il y a des pistes parallèles réservées aux 2 roues ( motorisés ou non )qui longent ces artères . Mais dans l inextricable enchevétrement de tunnels , ponts et routes , j ai fini par me perdre . A vrai dire je savais ou j étais , mais pas comment en sortir . Je voyais les tours là-bas qui me toisaient , mais ne progressais pas vers elles d un kilométre . Je dus , mais ne le répétez pas, prendre une autoroute pour ne pas finir mes jours dans un centre commercial de la banlieue de Kuala Lumpur
Sur le fil
Par la grande porte
Un peu d ombre
Oups
Un phare dans la brume

MALACCA/PORT DICKSON
97 KM ( 2128 KM )
Il y a des odeurs qui me touchent , celle des eglantiers en fleur , des colliers de jasmin noues dans les cheveux des indiennes , des figuiers apres le pluie ...
Quand j ai traverse un verger de frangipaniers , leur parfum m a gonfle la poitrine comme l aurait fait une bouffee de joie

Le plus difficile a Malacca est de prendre une photo sans avoir dans le cadre un collegue touriste . Pour ne pas gacher les pixels , personnellement je rase les murs , c est aussi la ou il y a le plus d ombre et c est tant mieux

MUAR/MALACCA
45 KM ( 2031 KM )
Malacca me rappelle Megeve , c est une toy-town , une ville de maisons de poupees
Meme si ce decor semblait un peu faux , j ai pris plaisir a me promener dans ces rues blanches aux maisons ornees de fioritures colorees . Les minarets sont en forme de pagode , les temples chinois coiffes de dragons ,les gopurams toujours aussi exuberants et les eglises de type mediterraneen . Malacca est plus encombre que le jardin d une maison de zone pavillonaire . On peut y voir une caravelle , les traces d un champion de culturisme , des arbres en plastique aux fleurs de led , un moulin a vent , une armada de cyclopousses decores bien au-dela du kitschissime ...
Il est plaisant de se meler aux groupes de touristes venant de Singapour , du japon ou dont d ailleurs qui s egaillent dans la cite comme des enfants dans un parc d attractions
Malacca est une ville ideale .On s y sent chez soi , bien au chaud au milieu de tout nos cliches

KELUANG/MUAR
134 KM ( 1986 KM )
La route serpentait dans les collines de cette région sacrifiée à la production d huile de palme .Apres chaque virage ,derriere chaque butte je ne découvrais que des palmiers , mes coups de pédales ne faisaient que me rapprocher d autres de ces arbres . Depuis un point haut je vis s étendre sous un ciel blanc un océan vert et sombre . Sans perdre courage je replongeais dans cette multitude .


Il me fallut parcourir plusieurs dizaines de kilomètres avant de sortir des exploitations et de passer devant un grand cimetière chinois et me sentir moins seul.

SINGAPOUR / JOHOR BARU / KELUANG
137 KM ( 1852 KM )
Le net , c est formidable , il fait prendre des précautions qui ne s avèrent en définitif pas nécessaires . J ai lu en différents sites que le passage à vélo du causeway ( 1056 m )entre Singapour et Johor était pénible voire pénible .Je suis donc parti de trèèèèès bonne heure pour éviter la cohue . Cela n a pas servit à grand chose , m étant trompé de route ( méat coule pas , j ai ma fierté ) j ai du sauter une barrière de sécurité avec le vélo sur le dos , le tout accompagné d un concert de klaxons de singapouriens que j imagine outragés . Sinon je suis passé sans difficultés .
J ai bien eu raison hier de prier Singapour , il est aussi balaise que Saint-Christophe , mais pour la pluie ce n est pas encore ça

Coté singapourien


Sur le causeway ( 1056 m )


Coté malais
Par contre je dois le reconnaitre qu il y a des passages de frontière plus glamour