» Une cyberattaque terroriste à grande échelle ciblant simultanément les systèmes d’exploitation de nombreux véhicules autonomes pourrait faire de nombreuses victimes « , c’est le scénario alarmant présenté par les députés à l’issue de leur enquête sur les voitures autonomes sur les routes britanniques.
Suite à 15 mois d’enquête, la commission parlementaire des transports a publié un rapport percutant soulignant les dangers que les véhicules autonomes pourraient créer. La commission conclut que « les véhicules autonomes présentent des risques en matière de cybersécurité, en grande partie en raison de leurs capacités connectées plutôt qu’automatisées. Les cyberattaques peuvent s’avérer plus dangereuses si un véhicule est autonome. »
Ashley Feldman, responsable du programme « Transport and Smart Cities » et chargé de mission auprès de l’organisme professionnel Tech UK, a exposé plusieurs risques « importants » à la commission, en déclarant : « Votre direction, votre freinage, votre accélération et même le fonctionnement des airbags … pourraient être pris en charge par un acteur malveillant ».
Selon Jesse Norman, ministre de la décarbonation et de la technologie, « à certains égards, il semble que ce soit inévitable, qu’il y aura des [cyberattaques] et que certaines d’entre elles réussiront ».
Il y a un an, le gouvernement a déclaré : « D’ici 2025, le Royaume-Uni commencera à voir le déploiement de véhicules autonomes, améliorant la façon dont les personnes et les marchandises se déplacent dans le pays et créant un premier marché commercial pour ces technologies.
« Ce marché sera rendu possible par un cadre réglementaire, législatif et de sécurité complet, servi par une chaîne d’approvisionnement et une base de compétences britanniques solides, et utilisé en toute confiance par les entreprises et le public. »
Le code de la route aborde déjà le comportement des conducteurs de véhicules autonomes, en déclarant : « Tant qu’un véhicule autonome se conduit lui-même dans une situation valable, vous n’êtes pas responsable de la façon dont il conduit. Vous pouvez détourner votre attention de la route et vous pouvez également consulter des contenus via l’appareil d’infodivertissement intégré au véhicule. »
À l’heure actuelle, les véhicules autonomes se limitent à une navette qui traverse le Forth Road Bridge en Écosse et au Heathrow Pod, qui relie le terminal 5 à un parking en empruntant une voie réservée à cet effet.
En avril 2023, le gouvernement a autorisé Ford à activer son système de conduite autonome BlueCruise sur 2 300 miles d’autoroutes britanniques – bien que la technologie ne soit actuellement disponible que sur la Ford Mustang Mach-E 2023, un véhicule purement électrique coûtant plus de 50 000 £.
Le gouvernement a déclaré lors de l’enquête que « d’ici 2035, 40 % des nouvelles voitures au Royaume-Uni pourraient être dotées de capacités de conduite autonomes ».
Avant le déploiement plus large des véhicules autonomes, les députés de la commission ont étudié les opportunités et les risques.
La conclusion : « C’est une période cruciale pour les véhicules autonomes. Leur potentiel à révolutionner les transports est évident, mais à mesure que la technologie évolue et que les utilisations réelles deviennent moins hypothétiques, de nombreux défis subsistent.
« Il existe un large éventail d’utilisations possibles pour les véhicules autonomes, depuis les poids lourds et les bus jusqu’aux taxis et voitures particulières. Nous pensons qu’ils ont le potentiel d’améliorer la connectivité des transports avec des avantages significatifs en matière de sécurité, de productivité et de mobilité.
Mais le rapport indique : « Au cours de la dernière décennie, les progrès réalisés dans cette technologie n’ont pas répondu aux prédictions de bon nombre de ses promoteurs, ce qui a engendré un cynisme compréhensible. La sécurité doit rester la priorité absolue du gouvernement alors que les véhicules autonomes sont confrontés à la complexité du monde réel. »
Les députés mettent en garde contre le risque d’érosion des compétences des conducteurs : « Une plus grande automatisation réduira le temps passé au volant. Au fil du temps, les conducteurs peuvent devenir moins expérimentés et donc moins compétents. À l’inverse, les exigences imposées aux conducteurs vont croître car ils seront appelés à reprendre le contrôle de leur véhicule dans des circonstances difficiles et sans préavis. »
« Le gouvernement devrait définir une stratégie pour l’avenir de la conduite humaine dans un monde de véhicules autonomes. Cela devrait inclure d’éventuelles modifications des examens de conduite et un plan visant à garantir que tous les conducteurs comprennent parfaitement les véhicules autonomes et qu’ils acquièrent et maintiennent les compétences nécessaires pour prendre le contrôle d’un véhicule en toutes circonstances. »
Becky Guy, responsable de la sécurité routière pour l’Angleterre pour la Royal Society for the Prevention of Accidents (RoSPA), a déclaré aux députés de la commission : « Le rôle du conducteur passe effectivement de la conduite du véhicule à celui de superviseur du système. Le véritable défi est de garder cette personne engagée et au courant du véhicule.
Le gouvernement estime que les véhicules autonomes pourraient rendre les routes plus sûres, affirmant dans une publication récente : « Les véhicules autonomes ne seront ni fatigués ni distraits. Ils ne s’inquiéteront pas des enfants assis sur la banquette arrière, ne seront pas stressés par leur prochaine réunion ou n’auront pas hâte de rentrer à la maison pour le dîner. Ils sont susceptibles de réagir plus rapidement qu’un humain, restant constamment capables d’évaluer comment conduire en toute sécurité en une fraction de seconde. »
Mais le professeur Nick Reed de Reed Mobility a déclaré au comité : « Le risque est que le conducteur ne soit pas prêt à reprendre le contrôle et que le contrôle lui soit rendu. Je pense que nous aurons besoin d’une surveillance du conducteur, ou de l’occupant du siège du conducteur, pour montrer qu’ils sont effectivement prêts et capables de prendre le relais, et également que le véhicule est capable de gérer la situation si le conducteur n’est pas prêt ou capable de prendre le relais. .»
Steve Gooding, directeur général de la Fondation RAC, a résumé les différents degrés d’implication du conducteur dans un véhicule autonome comme suit : « ne touchez pas, fermez les yeux, fermez la tête ».
« Ne touchez pas signifie que le véhicule roulera tout seul, mais vous devez rester vigilant », a-t-il déclaré. « Sans les yeux, le véhicule prendra entièrement soin de lui-même. Dormir signifie que vous pouvez vous endormir et que le véhicule vous emmènera là où vous voulez aller.
Alex Kendall, co-fondateur et PDG de la société de technologie d’IA autonome Wayve, a déclaré : « Nous saluons le rapport d’aujourd’hui qui expose le besoin urgent d’une législation afin que le Royaume-Uni puisse profiter des avantages des véhicules autonomes et rester un leader dans ce domaine. secteur en forte croissance. »
« Chez Wayve, nous développons une technologie qui alimente les véhicules autonomes grâce à l’IA incarnée. La conduite autonome est un exemple inspirant d’IA de pointe en action, et nous sommes fiers de contribuer au développement d’une technologie qui consolidera le leadership mondial du Royaume-Uni en matière d’IA. »
Ce que dit le Code de la route sur les véhicules autonomes
La capacité d’un véhicule autonome à se conduire peut être limitée à certaines situations ou parties d’un trajet. Des éléments tels que le type de route, l’heure de la journée, la météo, l’emplacement et la vitesse peuvent affecter cela. Vous devez suivre les instructions du fabricant pour savoir quand et comment utiliser la fonction de conduite autonome en toute sécurité.
Même si un véhicule autonome se conduit dans une situation valide, vous n’êtes pas responsable de la façon dont il conduit. Vous pouvez détourner votre attention de la route et vous pouvez également visualiser du contenu via l’appareil d’infodivertissement intégré au véhicule, si disponible.
Mais vous devez toujours respecter toutes les lois pertinentes. Vous devez être apte à conduire (par exemple, vous devez respecter les limites légales en matière d’alcool au volant et ne pas être sous l’influence de drogues).
Le véhicule doit être légal sur la route (par exemple, il doit avoir un certificat CT, le cas échéant, et il doit être taxé et assuré). Le véhicule doit être en état de rouler. Vous serez également toujours responsable de vos passagers et de tout ce que vous transportez,
Si un véhicule autonome doit redonner le contrôle au conducteur, il vous avertira suffisamment pour le faire en toute sécurité. Vous devez toujours être capable et prêt à prendre le contrôle, et le faire lorsque le véhicule vous le demande. Par exemple, vous devez rester sur le siège du conducteur et rester éveillé. Lorsque vous avez repris le contrôle ou désactivé la fonction de conduite autonome, vous êtes responsable de tous les aspects de la conduite.
